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“僵尸”车企资质吊销提速

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发表于 2016-3-4 15:51:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

曾经深陷“抄袭门”的双环小贵族已成往事

生产资质终身制已被打破,国内车企集中度开始加速。日前,在工信部发布的《第281批道路机动车辆生产企业及产品目录》(以下简称《公告》)中,包 括石家庄双环汽车在内的13家汽车企业的生产资质被撤销。这也是工信部撤销的第二批汽车企业生产资质。业内认为,建立汽车行业的退出机制,打破汽车生产企 业资质的终身制能够督促落后企业加大技术改造与转型升级,也有利于通过兼并重组来不断提高汽车整车企业的生产集中度,对于国内汽车行业的整体发展起到了推 动作用。

撤销13家企业生产资质

工信部发布的信息显示,包括石家庄双环汽车、安徽江淮安驰汽车有限公司等在内的多家车企被撤销乘用车生产资质,同时自《公告》发布之日起停止生产乘 用车产品。这不是工信部第一次撤销汽车企业生产资质。去年11月,工信部曾公示了包括吉林通田在内的14家汽车企业未提出准入条件考核申请,其《车辆生产 企业及产品公告》已经暂停,且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。

据了解,早在2012年7月,工信部就发布了建立汽车行业退出机制的通知,对不能维持正常生产经营的汽车企业、摩托车生产企业实行为期两年的特别公示管理,特别公示期满以后,如果还达不到合格要求的企业就要退市。

工信部部长苗圩去年曾表示,2013年工信部就已经发布了第一批特别公示企业公告,里面有48家,包括乘用车生产企业和改装客车的生产企业。另外, 在2013年10月到2015年10月期间,工信部又提出有10家整车生产企业、102家改装车企业和23家摩托车企业不能维持正常的生产经营,作为第二 批特别公示的企业进行发布。

不乏知名“僵尸”车企

在此次名单中,不乏曾经比较知名的车企。其中,国内第一家赢得“抄袭”官司的双环汽车最惹人眼球。

据了解,2004年,因双环汽车生产的来宝S-RV被本田发现与自己的第二代C-RV十分相像,在交涉无果后,将双环汽车告上了法庭,并索赔1亿 元。但最高人民法院最终判决本田败诉,并且要本田负担两次审理费共263.82万元。此外,双环汽车旗下生产的SCEO、小贵族等车型还被指“抄袭”宝马 X5和奔驰Smart而闹得满城风雨。

亚市原副总经理、汽车市场专家颜景辉表示,双环汽车在2010年前后在北京亚运村汽车交易市场已经没有了。“但是双环汽车在北京的销售情况一般,经销商也并非是独立经营这一个品牌。”


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